В России появился бензин стандарта Евро-6

В нашей стране запущено производство топлива нового качества — бензина Аи-95, соответствующего нормам Евро-6. Вот только пока заправиться им смогут не все.



Автомобильный бензин, соответствующий требованиям Евро-6, производится пока лишь на одном российском предприятии — Саратовском НПЗ, принадлежащем «Роснефти». Новое топливо, согласно сообщению компании, обладает лучшими на сегодняшний день в стране эксплуатационными и экологическими характеристиками.
На предприятии в Саратове применены новые технологии, разработанные российскими специалистами. Благодаря нововведениям в бензине понижено содержание серы, то есть снижена его коррозионная активность, а также уменьшен процент бензола и ароматических углеводородов, что снизило токсичность продуктов сгорания.
Как отмечают эксперты Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти (ВНИИ НП), использование нового бензина, соответствующего нормам Евро-6, вместо топлива Евро-5, снижает количество отложений на впускных клапанах и в камерах сгорания почти на 13%.
В продажу топливо нового качества поступит в конце сентября этого года. К сожалению, заправиться им смогут пока только жители и гости Краснодарского края.
По данным Министерства энергетики, в 2017 году в России было реализовано 35,2 млн тонн бензина и 33,1 млн тонн дизельного топлива — больше, чем в 2016 году, на 0,9% и 1,8% соответственно.

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Новая система тарификации стоимости ОСАГО уже готова

Изображение
Центральным Банком РФ планируется расширение тарифного коридора ОСАГО уже с 24 августа нынешнего года. Одновременно предусмотрена и корректировка повышающих коэффициентов. Расскажем об этом подробнее. Предельные размеры базовых ставок Дифференцированные тарифные ставки уже давно являются мечтой страховых компаний. Многие их представители неоднократно заявляли о пользе этого нововведения: мол, водители без нарушений ПДД и аварий станут покупать ОСАГО дешевле. В то же время очевидно, что главный мотив страховщиков заключается в возможности повышать ценники для тех водителей, которые не отличаются аккуратностью в вождении или относятся к группе риска. Как говорится, идя навстречу пожеланиям, специалисты Центробанка подготовили проект, предусматривающий уже с августа расширение тарифного коридора ОСАГО. Согласно тексту документа, страховщики получают право самостоятельно определять размер базовой ставки, а окончательная стоимость ОСАГО будет формироваться не только с учетом ст
Далее...

Автосалонам удалось наладить выдачу автомобильных номеров

Изображение
Как известно, с января текущего года стартовал новый порядок выдачи госномеров, когда каждый покупатель машины может получить их непосредственно в автосалоне. Однако схема изначально функционировала только на бумаге, поскольку дилеры продемонстрировали полную неспособность работать в новых условиях. И вот свершилось. По прошествии полугода продавцам удалось обзавестись необходимыми разрешительными документами и организовать процедуру выдачи номеров покупателям авто. Отметим, что для получения разрешения на выдачу автомобильных номеров и регистрацию транспортного средства, приобретенного в салоне, дилеры должны стать специализированной организацией. Получение соответствующего статуса потребовало больших усилий и продлилось вплоть до текущего месяца. Строго говоря, такой срок обусловлен еще одним важным фактором — пандемией коронавируса, которая сильнейшим образом изменила привычный уклад и радикально скорректировала не только реализацию отдельных планов, но развитие экономики
Далее...

Ближний свет фар: стоит ли на нем экономить днем

Изображение
По мнению многих автомобилистов, включенные днем фары — это зло, которое приводит к повышению нагрузки на генератор, бессмысленной трате ресурсов и существенным расходам бюджета. По этой причине ПДД, предписывающие ездить днем с включенным ближним светом фар, часто игнорируются. Попробуем разобраться, какие именно расходы несет водитель, если «жжёт» фары днем. Что с бензином? На этот вопрос можно ответить однозначно: расход топлива при включенных днем фарах возрастает. Но давайте прикинем, в каком размере. Как известно, в автомобиле механическую энергию в электрическую преобразовывает генератор. Всё происходит так: ременная передача от двигателя запускает генератор, который, в свою очередь, забирает у движка определенную мощность. Объем отнятой генератором мощности тем выше, чем больше электроэнергии потребляют бортовые системы. Эти потери компенсируются повышенным расходом топлива. Для получения конкретных цифр обратимся к реальному примеру: обычному переднеприводному ле
Далее...