АВТОИНФО - Полезная информация автолюбителям.

Задние пассажиры получат фронтальные подушки безопасности и сделают задний диван машины самым безопасным местом в мире. Daimler AG представит 2 сентября 2020 года новый Mercedes-Benz S-класса, а вмести с ним будет появится и новая технология безопасности — задние фронтальные подушки, которые защищают пассажиров при лобовых столкновениях. Пока мало что известно о новой технологии, но, видимо, инженеры пересмотрели конструкцию передних кресел, либо нашли иное решение. О том, как разработчики решили проблему, мы узнаем 29 июля, во время официальной презентации уникальной технологии. Таким образом, Mercedes-Benz S-класса станет первым автомобилем, оборудованным подушками безопасности, предназначенными для защиты пассажиров на задних сиденьях при лобовом столкновении. «Это требует совершенно иная концепция, отличная от той, которая применяется для передних подушек безопасности», — говорится в пресс-релизе автопроизводителя.  В частности, разработчики адаптировали задние подушки

Группа «АВТОВАЗ» объявила об уходе в корпоративный отпуск, который продлится с 27 июля по 16 августа 2020 года. Летний перерыв в работе затронет три автомобильных предприятия: кроме собственно АВТОВАЗа, это промплощадка Lada Запад Тольятти, где собирают автомобили Niva, а также завод Lada Ижевск, занимающийся производство семейства Vesta. Во время трехнедельной паузы на всех трех заводах будет проходить модернизация оборудования, а также плановый ремонт и мероприятия по улучшению условий труда, сообщает пресс-служба компании. Дефицита машин в дилерских центрах Lada не предвидится — в Группе «АВТОВАЗ» говорят, что подготовили достаточный запас товарных автомобилей всех моделей. Кроме того, ранее независимые источники сообщали, что отгрузка товарных машин дилерам во время производственного отпуска не будет остановлена. В этом году АВТОВАЗ ожидает запуск обновленного варианта модели Largus, некоторые нововведения которой проверят в ближайшее время на комплектации Quest. Главной же

По мнению многих автомобилистов, включенные днем фары — это зло, которое приводит к повышению нагрузки на генератор, бессмысленной трате ресурсов и существенным расходам бюджета. По этой причине ПДД, предписывающие ездить днем с включенным ближним светом фар, часто игнорируются. Попробуем разобраться, какие именно расходы несет водитель, если «жжёт» фары днем. Что с бензином? На этот вопрос можно ответить однозначно: расход топлива при включенных днем фарах возрастает. Но давайте прикинем, в каком размере. Как известно, в автомобиле механическую энергию в электрическую преобразовывает генератор. Всё происходит так: ременная передача от двигателя запускает генератор, который, в свою очередь, забирает у движка определенную мощность. Объем отнятой генератором мощности тем выше, чем больше электроэнергии потребляют бортовые системы. Эти потери компенсируются повышенным расходом топлива. Для получения конкретных цифр обратимся к реальному примеру: обычному переднеприводному ле

Центральным Банком РФ планируется расширение тарифного коридора ОСАГО уже с 24 августа нынешнего года. Одновременно предусмотрена и корректировка повышающих коэффициентов. Расскажем об этом подробнее. Предельные размеры базовых ставок Дифференцированные тарифные ставки уже давно являются мечтой страховых компаний. Многие их представители неоднократно заявляли о пользе этого нововведения: мол, водители без нарушений ПДД и аварий станут покупать ОСАГО дешевле. В то же время очевидно, что главный мотив страховщиков заключается в возможности повышать ценники для тех водителей, которые не отличаются аккуратностью в вождении или относятся к группе риска. Как говорится, идя навстречу пожеланиям, специалисты Центробанка подготовили проект, предусматривающий уже с августа расширение тарифного коридора ОСАГО. Согласно тексту документа, страховщики получают право самостоятельно определять размер базовой ставки, а окончательная стоимость ОСАГО будет формироваться не только с учетом ст

Нынешний месяц ознаменовался разъяснением ГИБДД о порядке допуска к дорожному движению автомобилей, которые зарегистрированы на территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В соответствии с этим документом, выпущенным МВД РФ 20 июля текущего года, те российские водители, транспортные средства которых имеют иностранные номера, нарушают действующее законодательство. Кто обязан регистрировать авто в ГИБДД Каждый владелец машины, ввозимой в Россию и зарегистрированной на территории других государств, входящих в ЕАЭС, обязан поставить ее на учет в ГИБДД в 10-дневный срок с момента ввоза в страну. При этом ведомство уточняет, что требование не распространяется на автомобили, являющиеся участниками международного движения — это машины владельцев, которые не имеют регистрации или гражданства РФ и въезжают в страну максимум на 12 месяцев. Это в равной степени касается и граждан России, которые ввозят автомобиль в страну не более чем на 12 месяцев. Иными словами, рос

Безусловно, большинство водителей прекрасно знают: если проехал под «кирпич», это крупный штраф или даже лишение водительских прав. Однако тут впору сказать: «Кирпич кирпичу рознь». Все дело в том, где именно установлен такой знак. К слову, встреча со знаком 3.1 («Въезд запрещен»), который и называется в народе «кирпичом», является довольной частой в любом городе. В большинстве случаев он устанавливается вместе со знаком 5.5 («Одностороннее движение») на дорогах, а также при въезде на автозаправочные станции и парковочные площадки перед торговыми центрами. Нарушение предписанных требований грозит виновнику штрафом в размере 5 тыс. рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев на основании части 4 статьи 12.15 Административного кодекса. В то же время ПДД высвечивают не столь однозначную картину, которую в подобной ситуации рисуют многие инспекторы ГИБДД, как правило, тут же возникающие как из-под земли. В чем же нюанс? Давайте разберемся — начнем, что называется, с одностороннего

Как известно, с января текущего года стартовал новый порядок выдачи госномеров, когда каждый покупатель машины может получить их непосредственно в автосалоне. Однако схема изначально функционировала только на бумаге, поскольку дилеры продемонстрировали полную неспособность работать в новых условиях. И вот свершилось. По прошествии полугода продавцам удалось обзавестись необходимыми разрешительными документами и организовать процедуру выдачи номеров покупателям авто. Отметим, что для получения разрешения на выдачу автомобильных номеров и регистрацию транспортного средства, приобретенного в салоне, дилеры должны стать специализированной организацией. Получение соответствующего статуса потребовало больших усилий и продлилось вплоть до текущего месяца. Строго говоря, такой срок обусловлен еще одним важным фактором — пандемией коронавируса, которая сильнейшим образом изменила привычный уклад и радикально скорректировала не только реализацию отдельных планов, но развитие экономики