Камеру-ловушку отключат после общественного резонанса

Московский ЦОДД планирует отключить одну из камер, которая фиксирует проезд через стоп-линию.


Скандал вокруг камеры, фиксирующей нарушителей на ул. Нижняя Масловка при повороте на ул. Расковой, разгорелся несколько недель назад. Там установлена камера, фиксирующая невыполнение требований знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Водители обвинили столичные власти в том, что камера фиксирует нарушение даже в том случае, если машина останавливается перед стоп-линией и знаком. Штраф за нарушение составляет 500 руб. (действует 50-процентная скидка), водители утверждали, что с помощью этой камеры Москва лишь пополняет собственный бюджет. В ряде СМИ вышли сюжеты о камере-ловушке, которые только еще больше запутали возникшую ситуацию: водителям предлагалось и считать до пяти перед стоп-линией, и даже махать руками.


В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) обвинения в том, что камера штрафует всех вне зависимости от того, останавливалась ли машина перед стоп-линией или нет, отвергли. ЦОДД даже провел собственный эксперимент. В ведомстве отметили, что для того, чтобы штраф не выписывался, нужно именно остановиться перед знаком и стоп-линией, а не сбрасывать скорость до минимальной.

Однако, как написал в своем Фейсбуке начальник ситуационного центра ЦОДД Александр Евсин, данная камера не повышает безопасность дорожного движения: водители и так аккуратно поворачивают из-за того, что в том же направлении осуществляется поворот с ТТК.


В итоге, по словам Евсина, камеру планируется отключить, по крайней мере на этом будет настаивать ситуационный центр ЦОДД. Кроме того, чиновник намерен предложить пересмотреть стратегию использования камер фиксации нарушений в Москве.

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Новая система тарификации стоимости ОСАГО уже готова

Изображение
Центральным Банком РФ планируется расширение тарифного коридора ОСАГО уже с 24 августа нынешнего года. Одновременно предусмотрена и корректировка повышающих коэффициентов. Расскажем об этом подробнее. Предельные размеры базовых ставок Дифференцированные тарифные ставки уже давно являются мечтой страховых компаний. Многие их представители неоднократно заявляли о пользе этого нововведения: мол, водители без нарушений ПДД и аварий станут покупать ОСАГО дешевле. В то же время очевидно, что главный мотив страховщиков заключается в возможности повышать ценники для тех водителей, которые не отличаются аккуратностью в вождении или относятся к группе риска. Как говорится, идя навстречу пожеланиям, специалисты Центробанка подготовили проект, предусматривающий уже с августа расширение тарифного коридора ОСАГО. Согласно тексту документа, страховщики получают право самостоятельно определять размер базовой ставки, а окончательная стоимость ОСАГО будет формироваться не только с учетом ст
Далее...

Автосалонам удалось наладить выдачу автомобильных номеров

Изображение
Как известно, с января текущего года стартовал новый порядок выдачи госномеров, когда каждый покупатель машины может получить их непосредственно в автосалоне. Однако схема изначально функционировала только на бумаге, поскольку дилеры продемонстрировали полную неспособность работать в новых условиях. И вот свершилось. По прошествии полугода продавцам удалось обзавестись необходимыми разрешительными документами и организовать процедуру выдачи номеров покупателям авто. Отметим, что для получения разрешения на выдачу автомобильных номеров и регистрацию транспортного средства, приобретенного в салоне, дилеры должны стать специализированной организацией. Получение соответствующего статуса потребовало больших усилий и продлилось вплоть до текущего месяца. Строго говоря, такой срок обусловлен еще одним важным фактором — пандемией коронавируса, которая сильнейшим образом изменила привычный уклад и радикально скорректировала не только реализацию отдельных планов, но развитие экономики
Далее...

Ближний свет фар: стоит ли на нем экономить днем

Изображение
По мнению многих автомобилистов, включенные днем фары — это зло, которое приводит к повышению нагрузки на генератор, бессмысленной трате ресурсов и существенным расходам бюджета. По этой причине ПДД, предписывающие ездить днем с включенным ближним светом фар, часто игнорируются. Попробуем разобраться, какие именно расходы несет водитель, если «жжёт» фары днем. Что с бензином? На этот вопрос можно ответить однозначно: расход топлива при включенных днем фарах возрастает. Но давайте прикинем, в каком размере. Как известно, в автомобиле механическую энергию в электрическую преобразовывает генератор. Всё происходит так: ременная передача от двигателя запускает генератор, который, в свою очередь, забирает у движка определенную мощность. Объем отнятой генератором мощности тем выше, чем больше электроэнергии потребляют бортовые системы. Эти потери компенсируются повышенным расходом топлива. Для получения конкретных цифр обратимся к реальному примеру: обычному переднеприводному ле
Далее...